فرانکن-برد؛ بازسازی بی‌نظیر اف-۳۵ با استفاده از دو هواپیمای آسیب دیده

معاملات بی نظیر رادیویی F-5 از دو پرواز الکل به اپراتور هواپیمایی ایالات متحده باز می گردد.

این هواپیما را به عنوان هواپیما ، در حالی که کوپرس است ، یک پایگاه 5 برکت در دفتر برنامه ریزی Airah's 5 و Lockheed نامیده می شود.

بنیاد برنامه ریزی مشترک F-1 در ژانویه یافت شده است و از ژانویه در یک سال در کمان برق کار می کند.

شوت مهندس بزرگی از مارتین در این پروژه بود: “تمام قسمت های هواپیما می توانند از نظر تئوری جمع آوری کنند و هنوز تکمیل نشده اند.”

کمتر از دو سال ، پس از آن هواپیما Franken-Bard اولین پرواز خود را در 6 ژانویه انجام داده است. پس از پرواز آزمایشی موفق ، F-5 برای انتقال نهایی و اقدامات دیگر قبل از بازگشت به وضعیت جنگ.

از یک هواپیمای مارپیچ برای بازگشت به حالت عملیاتی

در سال 2 ، یک F-2 (AF-2) در نتیجه آتش سوزی موتور ناشی از دو سوم هواپیما به شدت آسیب دید. براساس هوا و سفارش ، هزینه بیش از 5 میلیون دلار بیش از 5 میلیون دلار است. بدنه هواپیما به عنوان وسیله ای برای تعمیر ترمیم خدمه آزاد شد.

در سال 2 ، کاستی های موجود در فرودگاه با F-1 (AF-1) کاهش می یابد که باعث بینی آن شد. وضعیت آسیب دیده و موتور فرودگاه از آن زمان در اوتا نگهداری می شد.

تیم پشتیبانی مشترک F-5 Acezer Marker-Total بر عدم توانایی تأثیر نمی گذارد.

اولین فرانکن بارد

تیم تعمیر ، ابزارها و تجهیزات منحصر به فردی را برای پشتیبانی و اتصال بینی و پشت F-2 ایجاد کرد ، زیرا این اولین تلاش برای بازگرداندن سرگرمی بود.

تجهیزات تعمیر شامل برخی به روزرسانی های فنی و موارد جدید از جمله تقویت ساختارهای موجود در انبار خارجی آن بود. این تکنیک ها ارابه معطر را بازسازی می کنند ، که دوباره به شاخص ها بازنگری کرده و سیستم های آزمایشی دوباره مورد بررسی قرار گرفتند.

تعمیر هواپیمای 6 میلیون دلاری

موفقیت چشمگیر تلاشهای بازیابی F-1 تلاش های تعمیر را برای بهبود فرآیندهای نصب و آزمایش فراهم کرده است.

Francen -Bard همچنین برای رشد خرید هوایی از مزیت اضافی – با قیمت هزینه ، مزیت اضافی داشت. پروژه توانبخشی هواپیمای بازیابی تقریباً 6 میلیون دلار است ، در حالی که یک شبکه F-5 جدید بیش از 5 میلیون دلار هزینه دارد.

در حالی که وزارت F-1 ایالات متحده و بخش اورژانس بالاترین سؤالات مربوط به دفاع دفاعی وی را مطرح کرده اند ، به ویژه هنگامی که این برنامه به تأخیر افتاده است. آن را در مشکل تولید و نگهداری.

وزارت دفاع آمریكا عملیات F-5 را از 1 به 2 تمدید كرده است كه ارزش كل برنامه های EF-1 ایالات متحده و برنامه های FH-1 برای میدان هوایی ، برنامه F-1 و Flilles پرواز دریایی و دریایی دارد و Seafall در اواسط دهه 1980.

بازگشت به ناوگان

پس از اتمام پروازهای آزاد برای تکمیل هواپیماهای هواپیمایی هواپیمایی در تگزاس ، جایی که گواهینامه های نهایی برای بازگرداندن وضعیت اصلی آماده سازی آن وجود داشت.

قسمت پشتی بینی هواپیما ، پوشیده از ضد مالاسون و همچنین مواد حاصل از مواد رادار.

به گفته دون سانتوس ، این هواپیما در مارس به وضعیت جنگ باز می گردد ، یک فعالیت برنامه ریزی مشترک F-1 سریعتر است.